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研究生研究项目

电动汽车滚动接触疲劳研究

学位类型
哲学博士
准入要求
2:1荣誉学位
(查看完整的入学条件)
学院研究生院
工程与自然科学学院“,
截止日期

PG电子官网项目

研究选举电流对电动汽车滚动轴承影响的博士研究生正接受全额资助申请. 这项研究适用于所有涉及电气化的工程应用, 比如电动汽车, 火车和飞机. 成功完成该项目将使博士毕业生具备未来行业所需的知识和技能,特别是与电动交通相关的知识和技能.

随着电动汽车(ev)的制造和使用迅速增加,作为对气候变化的PG电子官网挑战和实现零排放目标的直接回应, 电动汽车的可持续性和寿命比以往任何时候都更加重要. 作为电动汽车的关键部件, 由电气化引起的轴承故障的影响是至关重要的,并将阻碍该技术在不久的将来的发展.

滚动轴承, 发明于公元前40年, 已经成为发动机和电动机等旋转机械中最关键和最可靠的摩擦学部件之一. 由于更高的转速和意想不到的电气化,电动汽车的运行条件比传统内燃机(ice)要苛刻得多. 这使得电动汽车轴承的故障风险大大提高.

先前的研究表明,电机轴承中相对较低的杂散电流会对轴承表面造成严重的电点蚀损伤, 导致滚动接触疲劳(RCF)寿命降低.

本博士将研究电气化对轴承RCF寿命的影响, 全面了解其故障机制,以及未来可持续电动汽车的解决方案. 本研究涉及在双滚子摩擦计上对轴承钢进行摩擦学测试, 触点受到一定幅度和频率范围的电流.

试验后的金相分析将有助于了解失效机制. 新型传感器如静电传感技术将用于监测接触处的充放电事件,以阐明带电情况下轴承故障的原因. 材料和润滑解决方案可以通过测试具有不同电气性能的其他材料和润滑剂来研究,以支持电动汽车RCF故障解决方案的开发.

成功的候选人将加入PG电子官网机械工程系的两个研究小组(nCATS和能源技术), 谁是摩擦学和能源技术(包括电气工程研究)的PG电子官网领导者. 在项目开始时,将为学生提供培训,以帮助学生开始调查,并在整个博士学位期间提供技术支持,以确保研究项目的成功.

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